Avaria obriga Lobo Marinho a parar entre 14 e 22 de outubro
"Até ao início da intervenção, as ligações marítimas continuarão a ser realizadas com uma duração aproximada de 3 horas e 15 minutos, estando esta operação devidamente autorizada pelas autoridades competentes, nomeadamente pela Sociedade Classificadora (DNV) e pela Capitania do Porto do Funchal, garantindo-se todas as condições de segurança necessárias", refere a empresa Porto Santo Line em comunicado.
A viagem do Lobo Marinho entre as ilhas da Madeira e Porto Santo tem uma duração habitual de aproximadamente duas horas e 15 minutos, mas passou a demorar mais uma hora a partir do dia 10 de setembro, quando foi registada uma avaria no sistema de propulsão.
"Após a avaliação técnica realizada por um especialista da SCHOTTEL Industries – fabricante alemã e fornecedora do sistema de propulsão (veio propulsor) do Lobo Marinho –, foi determinada a necessidade de realizar uma operação relâmpago através de uma deslocação do navio a um estaleiro dotado de doca seca, condição necessária para a execução dos trabalhos com o navio devidamente imobilizado e no menor espaço de tempo", refere o comunicado.
O navio tem entrada prevista nos estaleiros da ASTICAN, em Las Palmas, Gran Canaria, no dia 15 de outubro.
Segundo a Porto Santo Line, a escolha deste estaleiro resulta da proximidade geográfica, o que permitirá assegurar a resolução do problema com celeridade, reduzindo ao mínimo o período de indisponibilidade do navio.
A empresa sublinha que, durante esse período, entre 14 e 22 de outubro, inclusive, irá adotar um conjunto de medidas destinadas a minimizar os impactos da interrupção do serviço marítimo regular, conforme indicações do Governo Regional da Madeira, através da Secretaria Regional da Economia.
"Neste âmbito, será afretado um navio porta-contentores, com o objetivo de assegurar o abastecimento semanal da ilha do Porto Santo. Do mesmo modo, a Porto Santo Line irá disponibilizar – gratuitamente – contentores frigoríficos para armazenamento de produtos frescos no Porto Santo", refere o comunicado.
Por outro lado, a Porto Santo Line irá contratar à companhia Binter, que opera a ligação aérea entre as ilhas, a disponibilização de 100 lugares por dia, correspondentes a 50 lugares em cada sentido, mediante disponibilidade, destinados aos residentes no Porto Santo, à semelhança do procedimento adotado durante os períodos de manutenção anual no navio.
A empresa informa ainda que os passageiros com reservas para o período abrangido pela interrupção poderão proceder à alteração da data da viagem sem qualquer custo adicional, sendo também disponibilizada a possibilidade de reembolso integral das viagens, caso optem pelo cancelamento das reservas.
A Porto Santo Line explica que a intervenção no Lobo Marinho não pode ser realizada na Madeira devido à necessidade de o navio permanecer completamente imobilizado e em seco durante a intervenção.
"Esta condição é indispensável para garantir a segurança da intervenção e evitar a deslocação do veio propulsor após o seu desacoplamento, o que poderia comprometer a estanquidade do sistema", refere, sublinhando que, de acordo com a SCHOTTEL Industries, aquele tipo de avaria – o colapso da vara que liga o veio propulsor da máquina de estibordo – é "extremamente raro e associado a fatores externos ao normal funcionamento do navio".
"Não tendo sido identificadas outras anomalias no Lobo Marinho – adianta a empresa –, admite-se que a avaria tenha sido provocada pelo contacto da hélice com um elemento externo, como pneus, cabos, remos ou outros objetos, podendo causar perturbações significativas, incluindo o bloqueio temporário do sistema de passo e o consequente desequilíbrio do veio e/ou hélices."
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