BYD apresenta sedã elétrico de luxo com 1.200 cv e ‘maior autonomia do mundo’
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A BYD iniciou a pré-venda do Denza Z9S na China. O sedã de porte grande é a versão menor da perua Z9 GT (que está à venda no Brasil por R$ 670.000) e chegará oficialmente dia 23 de setembro aos lojistas asiáticos. Os preços variam entre 319.800 e 389.800 yuans, o que representa entre R$ 244.949 e R$ 298.565 em conversão direta, sem adição de impostos.
Visualmente, apesar da semelhança com a versão shooting brake, há diferenças perceptíveis. A mais notada delas, além do formato da carroceria, está nos faróis, que no sedã são de LED duplos afilados, com duas seções de farol alto e baixo integrados nas laterais do para-choque dianteiro.
Na traseira, que é bem parecida com a da perua, as lanternas invadem a tampa do porta-malas, mas não se conectam como na maioria dos designs atuais chineses. Há ainda um spoiler traseiro com acionamento elétrico.
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No interior, a cabine apresenta acabamento com materiais ditos de alta qualidade, como bancos em couro Nappa e teto revestido em camurça. Outras novidades dizem respeito aos passageiros, como um painel magnético para conectar acessórios como tablets, bem como uma tela de 7 polegadas no apoio de braço traseiro para controle de temperatura, iluminação e entretenimento.
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Se você está se perguntando o quão compacto é o sedã, saiba que ele perde pouco no comparativo com a perua. O Denza Z9S tem 5,09 m de comprimento, 1,98 m de largura, 1,49 m de altura e 3,02 m de distância entre os eixos contra 5,18 m (c), 1,99 m (l), 1,48 m (a) e 3,12 (e) da Z9 GT.
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O sedã será oferecido em três versões, a primeira delas chamada apenas de Z9S. Essa configuração tem motor único de 502 cv e baterias de 102,2 kWh, o que promete autonomia de 780 km no ciclo CLTC. Justamente essa configuração é tabelada em 319.800 yuans, ou R$ 244.949 em conversão direta.
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Acima dessa versão estará a Z9S Flagship, que tem três motores elétricos com 1.209 cv de potência combinada. Neste caso, a bateria é de 122,4 kWh, elevando aos 1.100 km de autonomia no ciclo CLTC, o que garante o título de maior autonomia para veículos elétricos. O atual recorde é da Z9 GT com 1.036 km. Essa configuração é tabelada em 349.800 yuans, que representa R$ 268.275 em conversão direta.
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Por fim, a topo de linha se chama e3 Edition e possui o mesmo motor da versão Flagship, mas com a bateria da primeira configuração e autonomia de 780 km, sempre no ciclo CLTC. Essa configuração é mais pesada pela adição de itens como rodas traseiras esterçantes, modo caranguejo e sistema de suspensão a ar. O preço dessa versão é de 389.800 yuans ou R$ 298.565.
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