Caoa Chery Tiggo 5X vende tanto que marca reduz preços em até R$ 5.000
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O Caoa Chery Tiggo 5X acaba de alcançar a marca de 100.000 unidades produzidas e vendidas no Brasil. Assim, a montadora aproveitou a ocasião como argumento para reduzir o preço de tabela do SUV, que agora parte dos R$ 124.990.
Preços do Tiggo 5X 2027:
- Caoa Chery Tiggo 5X Sport 2027: de R$ 126.990 por R$ 124.990
- Caoa Chery Tiggo 5X PRO 2027: de R$ 144.990 por R$ 139.990
O desconto aplicado à versão de entrada Sport foi de R$ 2.000, posicionando o modelo na mesma faixa de preço de configurações básicas da concorrência, como Chevrolet Tracker e VW T-Cross. Já a configuração PRO recebeu um corte mais severo, de R$ 5.000, na tentativa de atrair o comprador que busca pacotes de equipamentos mais recheados sem saltar de categoria.
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Além das reduções nos valores de tabela, a Caoa Chery confirmou que ambas as configurações passam a ter disponibilidade de pronta entrega. Segundo a empresa, a agilidade no repasse aos concessionários ocorre em função do aumento no ritmo de produção na fábrica de Anápolis (GO), que precisou ajustar sua capacidade para atender à demanda nacional.
-choque traseiros ganharam novos visuais (Fernando Pires/Quatro Rodas)
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Mudanças visuais e de equipamentos
Lançada em fevereiro deste ano, a linha 2027 do Tiggo 5X recebeu importantes alterações internas e externas – além de um período de sete anos de garantia. Fora, o design foi atualizado para alinhar-se ao restante da gama e, assim, o 5X passou a ter a mesma identidade do “irmão” maior, o Tiggo 7.
Foram adotados novos para-choques dianteiros e traseiros, novos faróis full led, além de lanternas interligadas que cortam a tampa do porta-malas. De lado, o SUV manteve as rodas de 17″ para a versão Sport e, de 18″, na Pro. A coluna C ganhou um novo aplique.
Por dentro, o modelo adotou um conjunto de telas full HD com 20,5″ ao todo – 10,25″ para o quadro de instrumentos e 10,25″ para a central multimídia. As duas versões têm Android Auto e Apple CarPlay sem fio.
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O painel também foi redesenhado, assim como o console central, que incorpora um carregador de smartphone por indução. A cabine recebeu atualização nos materiais de revestimento, adotando plásticos de toque macio e bancos com novo desenho. A fabricante afirma que o isolamento acústico foi retrabalhado, o que deve atenuar o ruído do motor turbo e melhorar o conforto em rodovias.
Segurança ativa e custo-benefício
As atualizações não se limitaram ao visual e conforto. Todas as versões têm câmera de ré, chave presencial, bancos com ajustes elétricos para o motorista, seis airbags e sensores de estacionamento. A configuração mais cara inclui teto solar panorâmico, ar-condicionado de duas zonas, carregador por indução, câmera 360°, console central com funções de resfriamento e aquecimento, e sensor de chuva.
A configuração Pro também adiciona sistemas de assistência à condução, piloto automático adaptativo, frenagem automática de emergência, alertas de pontos cegos, alerta de saída de faixa, assistente de tráfego cruzado traseiro, farol alto automático e sete airbags.
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Essa lista reforça a tentativa do utilitário de se descolar das versões mais baratas dos rivais diretos, entregando recursos de segurança ativa que normalmente aparecem como opcionais – ou só estão presentes nas configurações de topo da concorrência.
Sob o capô, o conjunto mecânico com motor 1.5 turbo de 150 cv e 22,8 kgfm foi mantido, embora a Caoa Chery afirme que há uma nova calibração. O câmbio é o mesmo CVT, com 9 marchas simuladas.
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