Nissan estuda novo investimento para produzir carros híbridos no Brasil

Durante encontro realizado com jornalistas na última sexta-feira (16), a Nissan não só confirmou a data de lançamento do X-Trail e-Power no Brasil como deu detalhes importantes sobre seus planos para os próximos anos no país. Por exemplo, o novo presidente nacional da marca, Ricardo Gondo, afirmou que está atento às movimentações do mercado e que a marca avalia a implementação de novas estratégias no curto e médio prazos.

Questionado especificamente sobre a entrada da Nissan no segmento de SUVs compactos híbridos, onde marcas chinesas ganham cada vez mais força, Gondo afirmou que há um novo plano de investimentos em estudo pela matriz que contempla a produção local de modelos com motorização eletrificada.

"Ainda não temos nada certo, mas, sim, já há um novo plano em estudo na matriz, que contempla esse tipo de tecnologia", respondeu Ricardo Gondo, presidente da Nissan do Brasil, quando perguntado por Autoesporte se havia a chance de termos SUVs compactos híbridos produzidos no Brasil.

Nesse sentido, o executivo deu a entender que a produção nacional de modelos híbridos está sendo negociada com a matriz no Japão e depende de um novo ciclo de investimentos além dos R$ 2,8 bilhões anunciados no final de 2023.

Valores ou datas não foram revelados, mas tudo indica que, se confirmado, o novo aporte deverá financiar a produção nacional de versões híbridas do Kicks e, quem sabe, até do Kait. No exterior, os dois SUVs já são oferecidos com versões eletrificadas que poderiam se encaixar perfeitamente na nova estratégia da marca por aqui.

A tecnologia híbrida chegou ao mercado de SUVs inicialmente nos modelos grandes e médios, mas já começa a ganhar espaço no nicho de compactos, onde Kicks e Kait estão inseridos. A Toyota tem o Yaris Cross, enquanto os chineses são representados por modelos como Omoda 5 e Jaecoo 5 — todos híbridos plenos (HEV). Há ainda o BYD Atto 2, que usa um conjunto plug-in (PHEV).

Como é o Kicks híbrido

O que move o carro, de fato, é o motor elétrico de 143 cv e 32,1 kgfm de torque, neste caso alimentado pela referida bateria e instalado no eixo dianteiro. Já na configuração e-4orce, o Kicks ganha um motor elétrico adicional de 68 cv e 14,2 kgfm montado no eixo traseiro, passando a rodar com tração integral.

Kait também é híbrido

Na Tailândia, o Kait também é oferecido em versão híbrido. O conjunto, também com tecnologia e-Power, é formado por um motor 1.2 três cilindros de 79 cv que funciona como gerador, carregando a bateria de íon-lítio de 2,06 kWh de capacidade que alimenta o motor elétrico. Este, por sua vez, desenvolve 136 cv de potência e 28,5 kgfm de torque, sendo responsável por efetivamente mover o veículo

Segundo a Nissan, o motor a gasolina trabalha sempre na velocidade ideal, oferecendo maior eficiência energética na comparação com um propulsor de combustão interna tradicional. Dados de fábrica indicam consumo na casa dos 25 km/l.

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