SUV todo-o-terreno da Geely chega à Europa no próximo ano
A Geely reservou uma surpresa para o Salão Automóvel de Paris 2026. Chama-se Project KO11 e é um SUV todo-o-terreno, que foi revelado esta segunda-feira (12 de outubro) no certame francês.
Ainda não existem detalhes, mas sabe-se que o modelo chegará à Europa já no final do próximo ano e terá motorização híbrida plug-in com tecnologia avançada. O nome final, especificações e outros pormenores serão revelados mais tarde.
Também se sabe que o KO11 está talhado para terrenos exigentes e surge com uma tecnologia de suspensão avançada, para além de proporcionar modos de condução todo-o-terreno inteligentes.
Inevitavelmente, o design revela proporções robustas, com para-choques e cavas das rodas musculados, silhueta angular e uma dianteira marcada por uma grande faixa retangular que alberga os faróis redondos, grelha e logótipo ao centro. O capô surge com vincos marcados e uma entrada de ar. Atrás, o carro tem um espaço para pneu suplente na porta (com abertura lateral) e óticas retangulares em disposição vertical dispostas nos "ombros".
É fácil olhar para o Project KO11 e lembrar modelos como o Land Rover Defenfer, o Mercedes-Benz Classe G ou o Toyota Land Cruiser - que serão alguns dos seus rivais quando chegar à Europa no ano que vem.
Ao revelar o carro na conferência de imprensa em Paris, o diretor-executivo da Geely Europe, Aiden He, comentou: "O KO11 leva a Geely para um novo território: um SUV premium fabricado para a condução todo-o-terreno. Isso significa proteção total em qualquer local - mesmo em água profunda com flutuação de emergência".
O homólogo chinês
A Geely não é nova nos SUV todo-o-terreno e o Project KO11 tem já um equivalente no mercado chinês. É o Galaxy Cruiser 700, que começou a ser vendido nos últimos dias.
Está assente na plataforma Geely Terrain Architecture. Não sabemos se vai chegar à Europa na mesma forma, mas por lá é proposto com tração dianteira ou tração integral - sendo que, neste caso, tem um motor de combustão e dois elétricos. A autonomia elétrica varia dos 270 aos 305 km, consoante a motorização, ao passo que a autonomia total vai dos 1.420 aos 1.700 km (dados CLTC).
Mede 5.085 milímetros de comprimento, 1.999 milímetros de largura, 1.895 milímetros de altura e 2.900 milímetros de distância entre eixos. Tem uma altura ao solo de 233 milímetros.
Com tecnologia avançada, dispõe de um sistema de condução assistida G-Pilot H7 e de sensor LiDAR no tejadilho, assim como condução automatizada graças a um chip Nvidia AGX Thor.
Concebido para cinco ocupantes (condutor incluído), por dentro propõe bancos dianteiros com função de massagem, painel de instrumentos de 10,2 polegadas, head-up display, ecrã tátil central de 15,4 polegadas e ecrã de 12,88 polegadas para o passageiro da frente. Há um frigorífico com 18,5 litros e a bagageira alberga até 1.050 litros.
Pela China, os preços começam nos 179.800 yuan e vão até aos 369.800 yuan (um intervalo equivalente a algo como 24 mil a 49.361 euros).
Geely ambiciosa para a Europa: "Queremos ser vistos como marca local"
A Geely apresentou-se oficialmente em Portugal e o Auto ao Minuto participou numa conversa com o seu diretor-executivo para a Europa, Aiden He, para perceber os planos e ambições do fabricante na Europa.
Bernardo Matias | 07:59 - 10/10/2026