Tesla Roadster explicado em cinco pontos chave

Quatro propulsores da SpaceX, uma ventoinha gigante e menos de um segundo até aos 96 km/h. O Tesla Roadster foi apresentado e ninguém ficou indiferente.

A espera finalmente acabou. Nove anos depois do anúncio, a Tesla mostrou a segunda geração do Roadster, que apesar de ainda ser um protótipo, está muito próximo do modelo de produção, que vai começar a ser feito em 2028.

Durante todo este tempo, os atrasos foram-se sucedendo e Elon Musk, bem ao seu estilo, foi colocando a fasquia cada vez mais elevada. Mas chegado o dia, o novo Roadster mostrou-se em ação e cumpriu com praticamente tudo aquilo que o «patrão» da Tesla tinha prometido.

Levantou voo e aterrou, percorreu parte de uma estrutura de «cabeça para baixo» e acelerou dos 0 aos 96 km/h em menos de um segundo. Pelo caminho mostrou ainda um visual completamente novo, muito diferente do primeiro protótipo apresentado em 2017.

Há muito para explicar, mas vamos por partes. Estes são os cinco pontos essenciais para perceber o novo Tesla Roadster.

Consegue mesmo voar

O Tesla Roadster conta com quatro propulsores traseiros, fornecidos pela SpaceX, que lhe permitem sair do chão e avançar pelo ar antes de regressar ao solo. “Pode basicamente voar como um foguetão”, foi assim que Elon Musk o apresentou.

Ainda não sabemos em que condições reais esta função poderá ser utilizada nem tampouco se será legal em todos os países, mas uma coisa é certa: quando Musk disse que o Roadster seria capaz de voar, não estava a mentir.

Anda de «cabeça para baixo»

Debaixo da carroçaria do Tesla Roadster existe uma enorme ventoinha capaz de gerar uma força de sucção equivalente a 2 g, o suficiente para colar este carro a uma superfície.

Para demonstrar esta funcionalidade, a Tesla colocou o Roadster a percorrer parte de uma estrutura — ao estilo Hot Wheels — invertida, numa demonstração que desafiou os limites da realidade. Tanto que antes disto acontecer o próprio Elon Musk tinha deixado o aviso: “Precisamos de público para provar que isto não é Inteligência Artificial”.

Acelera até aos 96 km/h em 0,81s

Os propulsores traseiros também servem para incrementar o «poder de disparo» do Roadster e para o demonstrar a Tesla realizou duas acelerações dos 0 aos 96 km/h (0-60 mph): a primeira foi feita num segundo, mas Musk não ficou satisfeito e mandou repetir a façanha.

À segunda foi de vez e o Roadster conseguiu cumprir o exercício em apenas 0,81s, com Elon Musk a garantir que ainda há margem para melhorar este valor antes do início da produção, em 2028.

Elon Musk quer chegar aos 620 km/h

Lars Moravy, responsável de engenharia automóvel da Tesla, afirmou que espera que a versão de produção do Roadster seja capaz de ultrapassar os 370 km/h. Mas para Elon Musk isso aparentemente não chega.

Logo depois, o CEO da Tesla afirmou que esperava conseguir “ultrapassar a metade da velocidade do som”, o equivalente a 620 km/h. Se algum dia isto acontecer, o Roadster passará a ser (de longe) o automóvel de produção mais rápido do planeta.

Aerodinâmica ativa e tecnologia by-wire

A imagem exterior do Roadster é totalmente diferente daquilo que a Tesla tinha mostrado anteriormente e destaca-se por contar com linhas muito vincadas e um aspeto geral bastante agressivo, sobretudo de traseira, onde salta à vista uma enorme asa ativa retrátil, capaz de mudar de posição consoante as necessidades aerodinâmicas.

A velocidades mais elevadas esta asa recolhe para diminuir o arrasto, ao passo que em travagem ou em curva abre na totalidade para gerar a maior carga aerodinâmica possível.

3 imagens

Mas há mais. Além de aerodinâmica ativa, o novo Roadster vai contar com uma direção com tecnologia steer-by-wire, eliminando qualquer ligação mecânica entre o volante e as rodas, permitindo adaptar a resposta da direção em função da velocidade e dos modos de condução. O acelerador e o travão também vão beneficiar de um sistema by-wire.

O novo Tesla Roadster entra em produção em 2028, mas ainda há várias peças do puzzle por revelar, nomeadamente potência, capacidade da bateria, autonomia e claro, o preço.

Contudo, o Roadster já está disponível para encomenda no site da Tesla nos EUA, sendo que existem três opções disponíveis: Performance, que obriga a um depósito de 50 mil dólares; Thrust, mediante o pagamento de uma reserva de 250 mil dólares; e Rocket, a única versão que anuncia o sistema de voo, que só está disponível mediante convite.